![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-1.jpg\")
<\/p>\nEl ferrocarril del Himalaya de Darjeeling (DHR) es realmente famoso en todo el mundo. Desde hace casi 140 a\u00f1os, las peque\u00f1as locomotoras de vapor de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica suben m\u00e1s de 2.000 metros hasta la estaci\u00f3n de monta\u00f1a de Darjeeling. Construida en la \u00e9poca del “Raj” brit\u00e1nico, la DHR de v\u00eda estrecha de 55 millas se inaugur\u00f3 en 1881, transformando r\u00e1pidamente la econom\u00eda de la regi\u00f3n. La l\u00ednea ascend\u00eda a los alimentos, el carb\u00f3n y la maquinaria. Por la ladera bajaba la producci\u00f3n de las plantaciones de t\u00e9, en constante expansi\u00f3n, para su exportaci\u00f3n a todo el mundo. No en vano, el famoso brebaje de Darjeeling sigue siendo conocido como el “champ\u00e1n de los t\u00e9s”.<\/p>\n
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Tal vez el “mejor momento” del DHR fue durante la Segunda Guerra Mundial, cuando transport\u00f3 a miles de tropas aliadas hacia y desde Darjeeling, que se hab\u00eda convertido en un enorme centro de permisos. Hab\u00eda incluso un tren ambulancia especialmente construido que circulaba sin parar por la l\u00ednea transportando al personal de servicio enfermo y herido a los dep\u00f3sitos militares de Lebong y Jalapahar.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-2.jpg\")
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Sin embargo, a pesar de su fama actual, hace menos de treinta a\u00f1os el DHR estaba amenazado de cierre. Los Ferrocarriles Indios se estaban modernizando r\u00e1pidamente y los antiguos trenes de vapor no formaban parte de su agenda. Afortunadamente, en poco tiempo, los partidarios de la India y de todo el mundo iniciaron una campa\u00f1a de rescate, y en 1999 la UNESCO concedi\u00f3 a la l\u00ednea el estatus de Patrimonio de la Humanidad, siendo la segunda en obtener ese codiciado galard\u00f3n.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-3.jpg\")
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Mantener en funcionamiento esta l\u00ednea, que se retuerce y gira con una pendiente pronunciada, siempre ha sido un reto. Una serie de innovadoras inversiones (o zig zags) y espirales suavizan la pendiente, pero las lluvias monz\u00f3nicas anuales de esta regi\u00f3n monta\u00f1osa exigen una vigilancia constante y, a veces, costosas reparaciones. Sin embargo, los Ferrocarriles Indios han estado a la altura de las circunstancias y han invertido mucho esfuerzo y experiencia, manteniendo el car\u00e1cter \u00fanico de la l\u00ednea y proporcionando una experiencia de viaje segura y confortable. As\u00ed, junto a las locomotoras de vapor de \u00e9poca, se encuentra una peque\u00f1a flota de locomotoras di\u00e9sel, mientras que la reciente introducci\u00f3n de modernos vagones con aire acondicionado est\u00e1 siendo muy popular en los viajes m\u00e1s largos.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-4.jpg\")
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En la actualidad, el DHR sigue contribuyendo de forma importante a la econom\u00eda tur\u00edstica local y cada a\u00f1o transporta a m\u00e1s de 100.000 pasajeros, la mayor\u00eda de los cuales optan por el viaje de ida y vuelta de Darjeeling a Ghum pasando por el espl\u00e9ndido mirador de Batasia, con su imponente monumento a los Gurkha de guerra y el majestuoso fondo del Himalaya. S\u00ed, viajar en tren a Darjeeling es realmente uno de los mejores viajes en tren del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ferrocarril del Himalaya de Darjeeling (DHR) es realmente famoso en todo el mundo. Desde hace casi 140 a\u00f1os, las peque\u00f1as locomotoras de vapor de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica suben m\u00e1s de 2.000 metros hasta la estaci\u00f3n de monta\u00f1a de Darjeeling. Construida en la \u00e9poca del “Raj” brit\u00e1nico, la DHR de v\u00eda estrecha de 55 millas se inaugur\u00f3 en 1881, transformando r\u00e1pidamente la econom\u00eda de la regi\u00f3n. La l\u00ednea ascend\u00eda a los alimentos, el carb\u00f3n y la maquinaria. Por la ladera bajaba la producci\u00f3n de las plantaciones de t\u00e9, en constante expansi\u00f3n, para su exportaci\u00f3n a todo el mundo. No en vano, el famoso brebaje de Darjeeling sigue siendo conocido como el “champ\u00e1n de los t\u00e9s”. Tal vez el “mejor momento” del DHR fue durante la Segunda Guerra Mundial, cuando transport\u00f3 a miles de tropas aliadas hacia y desde Darjeeling, que se hab\u00eda convertido en un enorme centro de permisos. Hab\u00eda incluso un tren ambulancia especialmente construido que circulaba sin parar por la l\u00ednea transportando al personal de servicio enfermo y herido a los dep\u00f3sitos militares de Lebong y Jalapahar. Sin embargo, a pesar de su fama actual, hace menos de treinta a\u00f1os el DHR estaba amenazado de cierre. Los Ferrocarriles Indios se estaban modernizando r\u00e1pidamente y los antiguos trenes de vapor no formaban parte de su agenda. Afortunadamente, en poco tiempo, los partidarios de la India y de todo el mundo iniciaron una campa\u00f1a de rescate, y en 1999 la UNESCO concedi\u00f3 a la l\u00ednea el estatus de Patrimonio de la Humanidad, siendo la segunda en obtener ese codiciado galard\u00f3n. Mantener en funcionamiento esta l\u00ednea, que se retuerce y gira con una pendiente pronunciada, siempre ha sido un reto. Una serie de innovadoras inversiones (o zig zags) y espirales suavizan la pendiente, pero las lluvias monz\u00f3nicas anuales de esta regi\u00f3n monta\u00f1osa exigen una vigilancia constante y, a veces, costosas reparaciones. Sin embargo, los Ferrocarriles Indios han estado a la altura de las circunstancias y han invertido mucho esfuerzo y experiencia, manteniendo el car\u00e1cter \u00fanico de la l\u00ednea y proporcionando una experiencia de viaje segura y confortable. As\u00ed, junto a las locomotoras de vapor de \u00e9poca, se encuentra una peque\u00f1a flota de locomotoras di\u00e9sel, mientras que la reciente introducci\u00f3n de modernos vagones con aire acondicionado est\u00e1 siendo muy popular en los viajes m\u00e1s largos. En la actualidad, el DHR sigue contribuyendo de forma importante a la econom\u00eda tur\u00edstica local y cada a\u00f1o transporta a m\u00e1s de 100.000 pasajeros, la mayor\u00eda de los cuales optan por el viaje de ida y vuelta de Darjeeling a Ghum pasando por el espl\u00e9ndido mirador de Batasia, con su imponente monumento a los Gurkha de guerra y el majestuoso fondo del Himalaya. S\u00ed, viajar en tren a Darjeeling es realmente uno de los mejores viajes en tren del mundo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48852,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-51205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-india"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51205"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51206,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51205\/revisions\/51206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}