Les enfants sont fascin\u00e9s par les trains. Il est captivant pour eux de voir une toute petite tache s’approcher progressivement d’eux, prendre une taille monstrueuse et dispara\u00eetre lentement dans l’oubli, en roulant sur les lignes parall\u00e8les sans fin et le son rythmique des roues qui roulent, rend le tout encore plus dramatique ! Je n’\u00e9tais pas diff\u00e9rent ! Je me tenais \u00e0 l’\u00e9cart des voies pendant des heures \u00e0 regarder les trains aller et venir. C’\u00e9tait mon passe-temps favori. Chaque train qui passait me donnait des sensations fortes ! Rendre visite \u00e0 nos cousins maternels \u00e0 Ambala, Haryana, \u00e9tait un plaisir, car ils vivaient dans une colonie ferroviaire ! J’avais l’occasion de voir tant de choses au hangar ferroviaire : des moteurs \u00e0 vapeur, des moteurs diesel, des wagons de trains de marchandises, des wagons-citernes et bien plus encore. Une fois, j’ai eu la chance de voir une \u00e9norme machine \u00e0 vapeur \u00eatre retourn\u00e9e manuellement sur une table tournante par une arm\u00e9e d’ouvriers ! Quel plaisir ! En grandissant, le train est devenu mon mode de transport pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Les voyages les plus m\u00e9morables \u00e9taient ceux que nous faisions entre Delhi et Mumbai pendant les vacances d’\u00e9t\u00e9. Le point culminant a \u00e9t\u00e9 de voir le changement de moteur \u00e0 la gare de Vadodara, o\u00f9 un moteur \u00e9lectrique remplacera le moteur diesel. La corne de pression du moteur \u00e9lectrique nous terrifierait ! Pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies plus tard, alors que je conduisais sur l’une des autoroutes pr\u00e8s de Delhi, mon neveu de 12 ans a insist\u00e9 pour que nous nous arr\u00eations \u00e0 un passage \u00e0 niveau afin qu’il puisse observer le passage d’un train. C’est \u00e0 ce moment pr\u00e9cis que mon amour pour les trains a refait surface et j’ai recommenc\u00e9 – cette fois en faisant un graphique vid\u00e9o de l’exp\u00e9rience. En t\u00e9l\u00e9chargeant cette petite vid\u00e9o sur YouTube, je suis tomb\u00e9 sur des hordes d’autres vid\u00e9os similaires proclamant leur all\u00e9geance \u00e0 l’IRFCA. Je suis all\u00e9 sur google pour d\u00e9couvrir que IRFCA signifiait Indian Railways Fan Club, (‘A’ \u00e9tant symbolique de sa fondation qui a \u00e9t\u00e9 faite aux USA par quelques Indiens en mission \u00e0 l’\u00e9tranger). L’IRFCA se d\u00e9crit comme un groupe de loisirs, pour discuter de tous les aspects des chemins de fer en Inde. Le site www.irfca.org contient des informations compl\u00e8tes sur les chemins de fer indiens (que m\u00eame le site officiel des chemins de fer indiens n’a pas) telles que leur histoire, leur fonctionnement, les d\u00e9tails techniques, les r\u00e9cits de voyage en train, les images, les vid\u00e9os et les derni\u00e8res nouvelles sur le d\u00e9veloppement des chemins de fer en Inde. Il y a maintenant environ 8000 fans qui interagissent les uns avec les autres sur les moindres d\u00e9tails des chemins de fer indiens. Il est int\u00e9ressant de noter que l’IRFCA organise des conventions annuelles depuis 2006, dans des villes qui sont consid\u00e9r\u00e9es comme des centres ferroviaires dans le pays.<\/p>\n
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Par : Inderjeet Rathod<\/h4>\n
Inderjeet Rathod est un fervent admirateur des chemins de fer indiens, \u00e0 tel point qu’il part en randonn\u00e9e pour photographier certaines des voies ferr\u00e9es les plus pittoresques de l’Inde. Au Centre de connaissances sur les destinations, il assemble toutes nos d\u00e9couvertes pour en faire de magnifiques itin\u00e9raires, pr\u00e9pare des documents de r\u00e9f\u00e9rence pour l’\u00e9quipe op\u00e9rationnelle et con\u00e7oit des produits d’int\u00e9r\u00eat sp\u00e9cial sur demande.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les enfants sont fascin\u00e9s par les trains. Il est captivant pour eux de voir une toute petite tache s’approcher progressivement d’eux, prendre une taille monstrueuse et dispara\u00eetre lentement dans l’oubli, en roulant sur les lignes parall\u00e8les sans fin et le son rythmique des roues qui roulent, rend le tout encore plus dramatique ! Je n’\u00e9tais pas diff\u00e9rent ! Je me tenais \u00e0 l’\u00e9cart des voies pendant des heures \u00e0 regarder les trains aller et venir. C’\u00e9tait mon passe-temps favori. Chaque train qui passait me donnait des sensations fortes ! Rendre visite \u00e0 nos cousins maternels \u00e0 Ambala, Haryana, \u00e9tait un plaisir, car ils vivaient dans une colonie ferroviaire ! J’avais l’occasion de voir tant de choses au hangar ferroviaire : des moteurs \u00e0 vapeur, des moteurs diesel, des wagons de trains de marchandises, des wagons-citernes et bien plus encore. Une fois, j’ai eu la chance de voir une \u00e9norme machine \u00e0 vapeur \u00eatre retourn\u00e9e manuellement sur une table tournante par une arm\u00e9e d’ouvriers ! Quel plaisir ! En grandissant, le train est devenu mon mode de transport pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Les voyages les plus m\u00e9morables \u00e9taient ceux que nous faisions entre Delhi et Mumbai pendant les vacances d’\u00e9t\u00e9. Le point culminant a \u00e9t\u00e9 de voir le changement de moteur \u00e0 la gare de Vadodara, o\u00f9 un moteur \u00e9lectrique remplacera le moteur diesel. La corne de pression du moteur \u00e9lectrique nous terrifierait ! Pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies plus tard, alors que je conduisais sur l’une des autoroutes pr\u00e8s de Delhi, mon neveu de 12 ans a insist\u00e9 pour que nous nous arr\u00eations \u00e0 un passage \u00e0 niveau afin qu’il puisse observer le passage d’un train. C’est \u00e0 ce moment pr\u00e9cis que mon amour pour les trains a refait surface et j’ai recommenc\u00e9 – cette fois en faisant un graphique vid\u00e9o de l’exp\u00e9rience. En t\u00e9l\u00e9chargeant cette petite vid\u00e9o sur YouTube, je suis tomb\u00e9 sur des hordes d’autres vid\u00e9os similaires proclamant leur all\u00e9geance \u00e0 l’IRFCA. Je suis all\u00e9 sur google pour d\u00e9couvrir que IRFCA signifiait Indian Railways Fan Club, (‘A’ \u00e9tant symbolique de sa fondation qui a \u00e9t\u00e9 faite aux USA par quelques Indiens en mission \u00e0 l’\u00e9tranger). L’IRFCA se d\u00e9crit comme un groupe de loisirs, pour discuter de tous les aspects des chemins de fer en Inde. Le site www.irfca.org contient des informations compl\u00e8tes sur les chemins de fer indiens (que m\u00eame le site officiel des chemins de fer indiens n’a pas) telles que leur histoire, leur fonctionnement, les d\u00e9tails techniques, les r\u00e9cits de voyage en train, les images, les vid\u00e9os et les derni\u00e8res nouvelles sur le d\u00e9veloppement des chemins de fer en Inde. Il y a maintenant environ 8000 fans qui interagissent les uns avec les autres sur les moindres d\u00e9tails des chemins de fer indiens. Il est int\u00e9ressant de noter que l’IRFCA organise des conventions annuelles depuis 2006, dans des villes qui sont consid\u00e9r\u00e9es comme des centres ferroviaires dans le pays. Par : Inderjeet Rathod Inderjeet Rathod est un fervent admirateur des chemins de fer indiens, \u00e0 tel point qu’il part en randonn\u00e9e pour photographier certaines des voies ferr\u00e9es les plus pittoresques de l’Inde. Au Centre de connaissances sur les destinations, il assemble toutes nos d\u00e9couvertes pour en faire de magnifiques itin\u00e9raires, pr\u00e9pare des documents de r\u00e9f\u00e9rence pour l’\u00e9quipe op\u00e9rationnelle et con\u00e7oit des produits d’int\u00e9r\u00eat sp\u00e9cial sur demande.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"class_list":["post-45893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45893"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51352,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45893\/revisions\/51352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}