Enfant, je me suis toujours demand\u00e9 \u00e0 quel point je pourrais m’approcher de ce petit objet dans le ciel. En entrant dans le mus\u00e9e du patrimoine des transports, j’ai eu l’impression d’avoir atteint une \u00e9poque r\u00e9volue et je recommande vivement \u00e0 tous les groupes d’\u00e2ge d’en faire l’exp\u00e9rience une fois pour toutes, de revenir \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les transports \u00e9taient simples, \u00e9l\u00e9gants et tout simplement moins pollu\u00e9s. Le mus\u00e9e m’a ramen\u00e9 \u00e0 des morceaux d’histoire de tout ce que l’on peut imaginer du voyage des roues, du transport a\u00e9rien, des modes de transport indig\u00e8nes comme le phat-phat et le Jugaad, des scooters, des motos, des bateaux et des cano\u00ebs aux bateaux cousus \u00e0 la main. Diverses aquatintes, lithographies, Chemins de fer, Buggies & Bullocks, Chameaux, Chevaux, Charrettes d’\u00e9l\u00e9phants, Bus, Camions, Arts de l’Inde & du Pakistan, Art populaire ou tribal (peintures de Worli repr\u00e9sentant le transport), Voitures classiques\/jouets d’autrefois pour les enfants.<\/p>\n
J’ai \u00e9t\u00e9 fascin\u00e9 de voir le brillant parcours de la cr\u00e9ation d’une roue et de sa transformation. Le Palais sur roues a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1982. Un autocar appel\u00e9 Jodhpur Saloon, construit en 1930 \u00e0 Ajmer, est l\u00e0 et raconte tant d’histoire. Le travail des miroirs au plafond, l’ameublement en bois de teck de Birmanie, les peintures \u00e0 la teinture v\u00e9g\u00e9tale au plafond insufflent la tradition. Sur le fond, j’ai \u00e9t\u00e9 fascin\u00e9 par la vid\u00e9o Prismes de perception qui pr\u00e9sentait diff\u00e9rents modes de trains dans chaque panneau.<\/p>\n
Issu d’une famille Rajput (race indienne), mon p\u00e8re poss\u00e9dait un buggy et j’ai de bons souvenirs de nous allant \u00e0 l’\u00e9cole dans un buggy (voiture \u00e0 cheval) au d\u00e9but des ann\u00e9es 90. Le mus\u00e9e compte quatre \u00e9tages, dont l’un est consacr\u00e9 aux vieux bus et camions. Pendant que j’appr\u00e9ciais ces pi\u00e8ces merveilleuses, j’ai eu la plus grande surprise : A mon grand \u00e9tonnement, il a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 au mus\u00e9e par un collectionneur et le dernier trajet op\u00e9rationnel a \u00e9t\u00e9 de Dundlod \u00e0 Ramgarh. Un bus de passagers Fargo utilis\u00e9 en 1956 en Inde. On peut trouver de telles choses \u00e9tonnantes et surtout des sections nostalgie d’enfant qui vous ram\u00e8nent \u00e0 votre enfance.<\/p>\n
Nous connaissons tous les motifs des camions indiens, que l’on peut rep\u00e9rer de loin gr\u00e2ce aux couleurs flamboyantes utilis\u00e9es. Les logos comme Horn OK Please, Smile Please, et Tata : Bye-Bye, Kindly Overtake, Mad about India est tellement amusant. J’ai ador\u00e9 les camions pakistanais qui avaient un look diff\u00e9rent, avec des paons et des aigles aux couleurs vives et des d\u00e9tails superbes. Un grand m\u00e9lange de moyens de transport indiens et internationaux permet d’acqu\u00e9rir une grande connaissance des transports. Le plus int\u00e9ressant \u00e9tait une Hindustan Motors Contessa qui \u00e9tait enti\u00e8rement recouverte d’une pi\u00e8ce de 1 paisa et la Royal Enfield incrust\u00e9e de cristal. D’un \u00e9tage de Tuk Tuk (Autos), Rickshaw et mopeds color\u00e9s et uniques \u00e0 un autre \u00e9tage entier couvert de Chevrolet et Fords vintage. Des installations artistiques uniques avec des vaisseaux spatiaux et des murs recouverts de publicit\u00e9s pour les vols Pan India en Inde.<\/p>\n
J’ai eu le plaisir d’acheter des articles cr\u00e9atifs dans leur boutique de souvenirs qui proposait une grande vari\u00e9t\u00e9 de sacs, de housses de coussins, de jouets funky pour camions, de lampes \u00e0 huile color\u00e9es et de sous-verres vintage. C’\u00e9tait une exp\u00e9rience formidable et je vous sugg\u00e8re de l’inclure dans votre voyage de Jaipur \u00e0 Delhi ou vice-versa.<\/p>\n