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Situato all’estremit\u00e0 occidentale dell’Himalaya, il Ladakh \u00e8 un’estensione del deserto del Gobi e dell’altopiano tibetano, che presenta alcuni dei terreni pi\u00f9 alti e difficili del mondo. La parola “Ladakh” si traduce letteralmente in Terra degli Alti Passi e nell’Himalaya, che si estende dal Karakoram a ovest al Namche Barwa a est, attraverso cinque Paesi – India, Bhutan, Nepal, Cina e Pakistan – questi alti passi sono la materia di cui sono fatte le leggende. Da Alessandro di Macedonia a celebri viaggiatori cinesi come Fahien e Huen-Tsang, da Atisha, il monaco buddista del Bihar che port\u00f2 il mondo del Buddha attraverso l’Asia, fino ai commercianti della favolosa Via della Seta: santi e peccatori si sono mossi attraverso questi formidabili passi che sono ancora considerati spazi sacri.<\/p>\n
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Nel Buddismo si crede che ogni volta che si attraversa un alto passo dell’Himalaya si debba lasciare che gli occhi guardino il cielo con totale consapevolezza, fissare lo sguardo dritto al centro del cielo e gridare “ki ki so so lha gyalo” (che significa vittoria agli dei). Questa pratica \u00e8 ancora seguita religiosamente da tutti i tassisti ladakhi durante il viaggio da Manali a Leh, dove si devono attraversare quattro passi cos\u00ec alti. <\/p>\n
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Leh \u00e8 il capoluogo e uno dei due distretti del Ladakh. Per secoli Leh \u00e8 stata un importante scalo sulle rotte commerciali lungo la Valle dell’Indo, tra il Tibet a est e il Kashmir a ovest, e anche tra India e Cina. Il viaggio attraverso ampi tratti di deserto freddo ad alta quota, a cavallo e a piedi, era cos\u00ec insidioso che in Ladakh si diceva che per intraprenderlo bisognava essere il migliore degli amici o il peggiore dei nemici. <\/p>\n
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Il 24 maggio 1948, un aereo da trasporto Dakota DC-3 atterr\u00f2 a Leh con i rinforzi tanto necessari per la disperata guarnigione dell’esercito indiano, composta da soli 33 uomini. Si tratt\u00f2 di un evento epocale che aiut\u00f2 l’India a conservare una vasta porzione della regione del Ladakh, respingendo i predoni tribali sostenuti dall’esercito pakistano. La pista d’atterraggio di fortuna \u00e8 stata costruita in un tempo record di due mesi da un giovane e intraprendente ingegnere ladakhi di nome Sonam Norbu, sfidando le condizioni pi\u00f9 difficili del rigido inverno. Alcuni abitanti del luogo ricordano ancora con affetto che prima ancora di vedere una bicicletta, o comunque un veicolo, hanno assistito all’atterraggio di un aereo che pensavano fosse un cavallo volante. Questa inaccessibilit\u00e0 ha contribuito a preservare un modo di vivere tradizionale e la cultura buddista, che \u00e8 il punto forte di una visita alla regione del Ladakh.<\/p>\n
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Leh e il Ladakh, contrariamente alla percezione popolare, hanno oggi alcune propriet\u00e0 belle, affascinanti, confortevoli e persino di lusso. Delhi e Mumbai hanno voli giornalieri non-stop per Leh tutto l’anno. Si consiglia una sosta di almeno due o tre giorni a Leh per un acclimatamento totale prima di intraprendere qualsiasi attivit\u00e0 nel caso si prenda un volo per Leh. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Situato all’estremit\u00e0 occidentale dell’Himalaya, il Ladakh \u00e8 un’estensione del deserto del Gobi e dell’altopiano tibetano, che presenta alcuni dei terreni pi\u00f9 alti e difficili del mondo. La parola “Ladakh” si traduce letteralmente in Terra degli Alti Passi e nell’Himalaya, che si estende dal Karakoram a ovest al Namche Barwa a est, attraverso cinque Paesi – India, Bhutan, Nepal, Cina e Pakistan – questi alti passi sono la materia di cui sono fatte le leggende. Da Alessandro di Macedonia a celebri viaggiatori cinesi come Fahien e Huen-Tsang, da Atisha, il monaco buddista del Bihar che port\u00f2 il mondo del Buddha attraverso l’Asia, fino ai commercianti della favolosa Via della Seta: santi e peccatori si sono mossi attraverso questi formidabili passi che sono ancora considerati spazi sacri. Nel Buddismo si crede che ogni volta che si attraversa un alto passo dell’Himalaya si debba lasciare che gli occhi guardino il cielo con totale consapevolezza, fissare lo sguardo dritto al centro del cielo e gridare “ki ki so so lha gyalo” (che significa vittoria agli dei). Questa pratica \u00e8 ancora seguita religiosamente da tutti i tassisti ladakhi durante il viaggio da Manali a Leh, dove si devono attraversare quattro passi cos\u00ec alti. Leh \u00e8 il capoluogo e uno dei due distretti del Ladakh. Per secoli Leh \u00e8 stata un importante scalo sulle rotte commerciali lungo la Valle dell’Indo, tra il Tibet a est e il Kashmir a ovest, e anche tra India e Cina. Il viaggio attraverso ampi tratti di deserto freddo ad alta quota, a cavallo e a piedi, era cos\u00ec insidioso che in Ladakh si diceva che per intraprenderlo bisognava essere il migliore degli amici o il peggiore dei nemici. Il 24 maggio 1948, un aereo da trasporto Dakota DC-3 atterr\u00f2 a Leh con i rinforzi tanto necessari per la disperata guarnigione dell’esercito indiano, composta da soli 33 uomini. Si tratt\u00f2 di un evento epocale che aiut\u00f2 l’India a conservare una vasta porzione della regione del Ladakh, respingendo i predoni tribali sostenuti dall’esercito pakistano. La pista d’atterraggio di fortuna \u00e8 stata costruita in un tempo record di due mesi da un giovane e intraprendente ingegnere ladakhi di nome Sonam Norbu, sfidando le condizioni pi\u00f9 difficili del rigido inverno. Alcuni abitanti del luogo ricordano ancora con affetto che prima ancora di vedere una bicicletta, o comunque un veicolo, hanno assistito all’atterraggio di un aereo che pensavano fosse un cavallo volante. Questa inaccessibilit\u00e0 ha contribuito a preservare un modo di vivere tradizionale e la cultura buddista, che \u00e8 il punto forte di una visita alla regione del Ladakh. Leh e il Ladakh, contrariamente alla percezione popolare, hanno oggi alcune propriet\u00e0 belle, affascinanti, confortevoli e persino di lusso. Delhi e Mumbai hanno voli giornalieri non-stop per Leh tutto l’anno. Si consiglia una sosta di almeno due o tre giorni a Leh per un acclimatamento totale prima di intraprendere qualsiasi attivit\u00e0 nel caso si prenda un volo per Leh.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[109],"tags":[],"class_list":["post-52983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-india"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52984,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52983\/revisions\/52984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}