![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-1.jpg\")
<\/p>\nO Darjeeling Himalayan Railway (DHR) \u00e9 verdadeiramente famoso mundialmente. H\u00e1 quase 140 anos que os pequenos locos a vapor constru\u00eddos em Inglaterra t\u00eam vindo a subir mais de 7.000 p\u00e9s at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o montanhosa de Darjeeling. Constru\u00eddo nos dias do ‘Raj’ brit\u00e2nico, o DHR de 55 milhas de largura estreita abriu em 1881, transformando rapidamente a economia da regi\u00e3o. Subiram a linha os alimentos, o carv\u00e3o e a maquinaria. Na encosta da colina, a produ\u00e7\u00e3o das propriedades de ch\u00e1, em constante expans\u00e3o, foi exportada para todo o mundo. N\u00e3o \u00e9 por nada que a famosa cerveja de Darjeeling ainda \u00e9 conhecida como o ‘Champanhe de Ch\u00e1s’.<\/p>\n
<\/p>\n
Talvez o “melhor momento” do DHR tenha sido durante a Segunda Guerra Mundial quando transportou milhares de tropas Aliadas de e para Darjeeling, que se tinham tornado um centro de f\u00e9rias maci\u00e7o. Havia mesmo um comboio de ambul\u00e2ncias especialmente constru\u00eddo que corria sem parar na linha transportando pessoal doente e ferido para os dep\u00f3sitos militares de Lebong e Jalapahar.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-2.jpg\")
<\/p>\n
No entanto, apesar da sua fama actual, h\u00e1 menos de trinta anos, o DHR foi amea\u00e7ado de encerramento. Os caminhos-de-ferro indianos estavam a modernizar-se rapidamente e os velhos comboios a vapor n\u00e3o faziam parte da sua agenda. Felizmente, no momento exacto, apoiantes na \u00cdndia e em todo o mundo iniciaram uma campanha de salvamento, e em 1999 a UNESCO atribuiu \u00e0 linha o estatuto de S\u00edtio Patrim\u00f3nio Mundial – apenas o segundo a receber esse cobi\u00e7ado elogio.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-3.jpg\")
<\/p>\n
Manter esta linha de tor\u00e7\u00e3o e de torneamento em funcionamento tem sido sempre um desafio. Uma s\u00e9rie de invers\u00f5es (ou zig-zags) e espirais inovadoras facilita o declive, mas a chuva anual das mon\u00e7\u00f5es nesta regi\u00e3o montanhosa exige uma vigil\u00e2ncia constante e por vezes repara\u00e7\u00f5es dispendiosas. No entanto, para seu cr\u00e9dito, os Caminhos-de-Ferro Indianos subiram \u00e0 tarefa e investiram muito esfor\u00e7o e per\u00edcia, mantendo a sua itage \u00fanica, ao mesmo tempo que proporcionavam uma experi\u00eancia de viagem segura e confort\u00e1vel. Assim, juntamente com as locomotivas a vapor vintage pode ser encontrada uma pequena frota de locomotivas a gas\u00f3leo, enquanto a recente introdu\u00e7\u00e3o de carruagens modernas com ar condicionado est\u00e1 a revelar-se muito popular nos passeios mais longos.<\/p>\n
![\"Toy](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Toy-Train-to-the-Clouds-of-Darjeeling-4.jpg\")
<\/p>\n
Hoje o DHR continua a sua importante contribui\u00e7\u00e3o para a economia tur\u00edstica local e todos os anos transporta mais de 100.000 passageiros, a maioria optando pela viagem de ida e volta de Darjeeling a Ghum atrav\u00e9s do espl\u00eandido miradouro no Batasia com o seu imponente memorial de guerra Gurkha e o majestoso pano de fundo dos Himalaias. Sim, o vapor para Darjeeling \u00e9 realmente um dos grandes passeios de comboio do mundo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Darjeeling Himalayan Railway (DHR) \u00e9 verdadeiramente famoso mundialmente. H\u00e1 quase 140 anos que os pequenos locos a vapor constru\u00eddos em Inglaterra t\u00eam vindo a subir mais de 7.000 p\u00e9s at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o montanhosa de Darjeeling. Constru\u00eddo nos dias do ‘Raj’ brit\u00e2nico, o DHR de 55 milhas de largura estreita abriu em 1881, transformando rapidamente a economia da regi\u00e3o. Subiram a linha os alimentos, o carv\u00e3o e a maquinaria. Na encosta da colina, a produ\u00e7\u00e3o das propriedades de ch\u00e1, em constante expans\u00e3o, foi exportada para todo o mundo. N\u00e3o \u00e9 por nada que a famosa cerveja de Darjeeling ainda \u00e9 conhecida como o ‘Champanhe de Ch\u00e1s’. Talvez o “melhor momento” do DHR tenha sido durante a Segunda Guerra Mundial quando transportou milhares de tropas Aliadas de e para Darjeeling, que se tinham tornado um centro de f\u00e9rias maci\u00e7o. Havia mesmo um comboio de ambul\u00e2ncias especialmente constru\u00eddo que corria sem parar na linha transportando pessoal doente e ferido para os dep\u00f3sitos militares de Lebong e Jalapahar. No entanto, apesar da sua fama actual, h\u00e1 menos de trinta anos, o DHR foi amea\u00e7ado de encerramento. Os caminhos-de-ferro indianos estavam a modernizar-se rapidamente e os velhos comboios a vapor n\u00e3o faziam parte da sua agenda. Felizmente, no momento exacto, apoiantes na \u00cdndia e em todo o mundo iniciaram uma campanha de salvamento, e em 1999 a UNESCO atribuiu \u00e0 linha o estatuto de S\u00edtio Patrim\u00f3nio Mundial – apenas o segundo a receber esse cobi\u00e7ado elogio. Manter esta linha de tor\u00e7\u00e3o e de torneamento em funcionamento tem sido sempre um desafio. Uma s\u00e9rie de invers\u00f5es (ou zig-zags) e espirais inovadoras facilita o declive, mas a chuva anual das mon\u00e7\u00f5es nesta regi\u00e3o montanhosa exige uma vigil\u00e2ncia constante e por vezes repara\u00e7\u00f5es dispendiosas. No entanto, para seu cr\u00e9dito, os Caminhos-de-Ferro Indianos subiram \u00e0 tarefa e investiram muito esfor\u00e7o e per\u00edcia, mantendo a sua itage \u00fanica, ao mesmo tempo que proporcionavam uma experi\u00eancia de viagem segura e confort\u00e1vel. Assim, juntamente com as locomotivas a vapor vintage pode ser encontrada uma pequena frota de locomotivas a gas\u00f3leo, enquanto a recente introdu\u00e7\u00e3o de carruagens modernas com ar condicionado est\u00e1 a revelar-se muito popular nos passeios mais longos. Hoje o DHR continua a sua importante contribui\u00e7\u00e3o para a economia tur\u00edstica local e todos os anos transporta mais de 100.000 passageiros, a maioria optando pela viagem de ida e volta de Darjeeling a Ghum atrav\u00e9s do espl\u00eandido miradouro no Batasia com o seu imponente memorial de guerra Gurkha e o majestoso pano de fundo dos Himalaias. Sim, o vapor para Darjeeling \u00e9 realmente um dos grandes passeios de comboio do mundo!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48852,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-52667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-india"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52667"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52668,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52667\/revisions\/52668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}