As crian\u00e7as s\u00e3o fascinadas pelos comboios. \u00c9 cativante para eles ver uma pequena mancha a aproximar-se gradualmente, assumindo um tamanho monstruoso e desaparecendo lentamente no esquecimento, rolando sobre as linhas paralelas sem fim e o som r\u00edtmico das rodas rolantes, torna tudo ainda mais dram\u00e1tico! Eu n\u00e3o era diferente! Eu afastar-me-ia em seguran\u00e7a dos carris durante horas, observando juntos os comboios a entrar e a sair. Foi a minha \u00e9poca passada favorita. Cada comboio que passa d\u00e1-me uma experi\u00eancia emocionante! Visitando os nossos primos maternos em Ambala, Haryana costumava ser um deleite, uma vez que viviam numa col\u00f3nia ferrovi\u00e1ria!!! Eu via tanto no barrac\u00e3o ferrovi\u00e1rio; motores a vapor, motores diesel, vag\u00f5es de comboios de mercadorias, vag\u00f5es-cisterna de combust\u00edvel e muito mais. Uma vez tive a sorte de ver uma enorme m\u00e1quina a vapor a ser rodada manualmente num prato girat\u00f3rio por um ex\u00e9rcito de oper\u00e1rios! Que del\u00edcia! Enquanto crescia, os comboios tornaram-se o meu modo de viagem preferido. As viagens mais memor\u00e1veis foram quando costum\u00e1vamos viajar longas dist\u00e2ncias de Deli a Mumbai durante as f\u00e9rias de Ver\u00e3o. O destaque foi ver a mudan\u00e7a de motores na Esta\u00e7\u00e3o de Vadodara, onde um motor el\u00e9ctrico substituiria o motor diesel. A buzina de press\u00e3o do motor el\u00e9ctrico iria aterrorizar-nos! Quase tr\u00eas d\u00e9cadas mais tarde, enquanto conduzia por uma das auto-estradas perto de Deli, o meu sobrinho de 12 anos insistiu que par\u00e1ssemos numa passagem de n\u00edvel para que ele pudesse ver um comboio a passar. Naquele preciso momento o meu amor pelos comboios ressurgiu e eu estava de novo – desta vez em v\u00eddeo a grafitar a experi\u00eancia. Enquanto carregava este pequeno v\u00eddeo no YouTube, deparei-me com hordas de outros v\u00eddeos semelhantes, proclamando a sua lealdade ao IRFCA. Fui ao Google para descobrir que IRFCA significava, Indian Railways Fan Club, (sendo “A” simb\u00f3lico da sua funda\u00e7\u00e3o que foi feita nos EUA por alguns \u00edndios em miss\u00f5es no estrangeiro). IRFCA descreve-se como um grupo de passatempo, para discutir todos os aspectos dos caminhos-de-ferro na \u00cdndia. O website www.irfca.org tem informa\u00e7\u00f5es completas sobre os caminhos-de-ferro indianos (que mesmo o website oficial dos caminhos-de-ferro indianos n\u00e3o tem) tais como a sua hist\u00f3ria, os seus detalhes operacionais, t\u00e9cnicos, travelogues dos comboios, imagens, v\u00eddeos e as \u00faltimas not\u00edcias sobre o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro na \u00cdndia. Existem agora cerca de 8000 adeptos que interagem uns com os outros nos mais pequenos pormenores dos caminhos-de-ferro indianos. Curiosamente, a IRFCA tem vindo a realizar Conven\u00e7\u00f5es Anuais desde 2006, em cidades que s\u00e3o consideradas como centros ferrovi\u00e1rios no pa\u00eds.<\/p>\n
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Por: Inderjeet Rathod<\/h4>\n
Inderjeet Rathod \u00e9 um f\u00e3 ardente dos caminhos-de-ferro indianos, na medida em que faz caminhadas para fotografar alguns dos caminhos-de-ferro mais pitorescos da \u00cdndia. No Centro de Conhecimento de Destino, ele junta todas as nossas descobertas em belos itiner\u00e1rios, prepara documentos de refer\u00eancia para a equipa de opera\u00e7\u00f5es e concebe produtos de interesse especial a pedido.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Uma vez tive a sorte de ver uma enorme m\u00e1quina a vapor a ser rodada manualmente num prato girat\u00f3rio por um ex\u00e9rcito de oper\u00e1rios! Que del\u00edcia! Enquanto crescia, os comboios tornaram-se o meu modo de viagem preferido. As viagens mais memor\u00e1veis foram quando costum\u00e1vamos viajar longas dist\u00e2ncias de Deli a Mumbai durante as f\u00e9rias de Ver\u00e3o. O destaque foi ver a mudan\u00e7a de motores na Esta\u00e7\u00e3o de Vadodara, onde um motor el\u00e9ctrico substituiria o motor diesel. A buzina de press\u00e3o do motor el\u00e9ctrico iria aterrorizar-nos! Quase tr\u00eas d\u00e9cadas mais tarde, enquanto conduzia por uma das auto-estradas perto de Deli, o meu sobrinho de 12 anos insistiu que par\u00e1ssemos numa passagem de n\u00edvel para que ele pudesse ver um comboio a passar. Naquele preciso momento o meu amor pelos comboios ressurgiu e eu estava de novo – desta vez em v\u00eddeo a grafitar a experi\u00eancia. Enquanto carregava este pequeno v\u00eddeo no YouTube, deparei-me com hordas de outros v\u00eddeos semelhantes, proclamando a sua lealdade ao IRFCA. Fui ao Google para descobrir que IRFCA significava, Indian Railways Fan Club, (sendo “A” simb\u00f3lico da sua funda\u00e7\u00e3o que foi feita nos EUA por alguns \u00edndios em miss\u00f5es no estrangeiro). IRFCA descreve-se como um grupo de passatempo, para discutir todos os aspectos dos caminhos-de-ferro na \u00cdndia. O website www.irfca.org tem informa\u00e7\u00f5es completas sobre os caminhos-de-ferro indianos (que mesmo o website oficial dos caminhos-de-ferro indianos n\u00e3o tem) tais como a sua hist\u00f3ria, os seus detalhes operacionais, t\u00e9cnicos, travelogues dos comboios, imagens, v\u00eddeos e as \u00faltimas not\u00edcias sobre o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro na \u00cdndia. Existem agora cerca de 8000 adeptos que interagem uns com os outros nos mais pequenos pormenores dos caminhos-de-ferro indianos. Curiosamente, a IRFCA tem vindo a realizar Conven\u00e7\u00f5es Anuais desde 2006, em cidades que s\u00e3o consideradas como centros ferrovi\u00e1rios no pa\u00eds. Por: Inderjeet Rathod Inderjeet Rathod \u00e9 um f\u00e3 ardente dos caminhos-de-ferro indianos, na medida em que faz caminhadas para fotografar alguns dos caminhos-de-ferro mais pitorescos da \u00cdndia. No Centro de Conhecimento de Destino, ele junta todas as nossas descobertas em belos itiner\u00e1rios, prepara documentos de refer\u00eancia para a equipa de opera\u00e7\u00f5es e concebe produtos de interesse especial a pedido.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-52949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-india"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52950,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52949\/revisions\/52950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sita.in\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}